復盛空壓機系統軟件中汽車繼電器不吸合的緣故

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空壓機這類清理能源動力一直被廣泛運用于每個制造行業，而這類機器設備在廣泛的應用下也在所難免出現各種各樣常見故障，此次給大伙說一下空氣壓縮機系統軟件中汽車繼電器不吸合的緣故。

在空氣壓縮機啟動箱中，電機開關機由儀控柜中小型繼電器的接觸點來進行，空氣壓縮機受系統軟件工作壓力操縱全自動啟停，即系統軟件工作壓力做到設置限制0.75MPa時，發電機組拋撐運作，運作時間做到設置時間而系統軟件工作壓力都還沒降低到系統軟件設置工作壓力低限0.4MPa下列，發電機組全自動拋撐關機。

假如用供氣量大，發電機組將無拋撐關機，載入運作至拋撐運作，循環往復。這種操縱靠儀控柜中壓力控制器、時間控制器和小型繼電器來進行，空氣壓縮機組運作在自動控制系統情況，運作工作人員除每個班巡視2次外，發電機組處在沒有人監測情況。

導致變壓器發燙起火的緣故是電機在啟動全過程中主交流接觸器不吸合，電機不可以電機額定功率運作，而帶著變壓器運行，導致其發燙起火。導致小型繼電器不吸合緣故有兩個：

一是因為空氣壓縮機電動機為139kW，主交流接觸器采用直流接觸器，其流線圈較重，在空氣壓縮機每一次啟動時震動挺大，長此以往將其本身電磁線圈導線頭振落或流線圈受卡，使一切正常運作時，理應由小型繼電器的延時繼電器和變壓器星型點交流接觸器常閉點使汽車繼電器吸合而吸合不上，電機帶著變壓器運行，這時變壓器變為變壓器，電磁線圈發燙而釀出安全事故；

二是控制電路中時間控制器毀壞，導致電機自始至終歷經變壓器緩解壓力運作，變壓器發燙而著火烤壞。

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