螺桿式空壓機排氣管含油量該怎么辦？科潤環保節能教你怎么解決！

螺桿式空壓機機器設備常見故障五花八門，排氣管帶油常見故障更為普遍，造成排氣管帶油常見故障的關鍵要素有：

油分離出來芯軸出現毀壞

回輸油管路出現常見故障

系統軟件工作壓力操縱過低

最少壓力閥無效

制冷壓縮機內添加的制冷油過多

制冷油品質不過關

常見故障查驗、清除流程

當發覺制冷壓縮機的排氣管含有油，無須盲目跟風地拆卸機器設備，只是應依據之上的造成緣故開展剖析，依照由淺入深的流程開展，明確常見故障產生的位置。那樣能夠 降低很多的維修時間和人力資源。

當制冷壓縮機一切正常起動，系統軟件做到額定值工作壓力后，遲緩開啟排氣管截止閥，油管壓力盡可能要小，讓小量的汽體排出來。這時候，用一張干躁的衛生紙沖著排出來的氣旋，假如衛生紙立刻掉色并有液滴，能夠 分辨制冷壓縮機的排氣管含有油超標準。依據排氣管含有剩余油的是多少和不一樣時間段等，能夠 對常見故障產生的位置開展恰當分辨。

當把排氣管截止閥的油管壓力增加，發覺排出來氣旋呈連續大霧狀，說明氣旋的含油率挺大，再查詢回輸油管觀察鏡的泵油狀況。假如回輸油管觀察鏡的泵油顯著增加，一般為分離設備芯軸損壞或分離設備的制冷油加上過多;假如回輸油管觀察鏡無回油，一般為回輸油管破裂、阻塞。

當把排氣管截止閥的油管壓力增加，發覺排出來氣旋前端呈大霧狀，過一段時間后又一切正常;再次提升排氣管截止閥的油管壓力，把所有的自動排氣閥開啟，這時候觀查系統軟件氣壓表，假如氣壓表的顯示信息工作壓力小于最少壓力閥的設置工作壓力，自動排氣閥仍在再次排氣管而且氣旋呈連續大霧狀。出現這類狀況，常見故障一般是最少壓力閥無效。

當一切正常關機后，全自動放空閥開展排氣管，假如排氣管中含有很多的油，表明全自動放空閥毀壞。

常見問題消除對策

螺桿式空壓機在運作全過程中出現排氣管含有油常見故障的緣故是各種各樣的，不一樣的緣故就必須不一樣的處理對策。

1、油分離出來芯軸毀壞難題

油分離出來芯軸毀壞是一種普遍狀況，因此在風冷式制冷壓縮機的運作前需要對機器設備開展查驗，在應用全過程中應嚴苛的依照安全操作規程開展，在應用后應按時的對機器設備開展維護保養。發覺油分離出來芯軸有損壞和破孔狀況，應立即開展拆換，確保機器設備的一切正常運作。

2、回燃油管出現難題

在機器設備運作全過程中，倘若碰到回燃油管阻塞，先要查驗分離設備的壓力降，如壓力降無難題則需對油分離器芯軸開展清理，假如油分離器芯軸出現破裂則務必立即開展拆換。

3、系統軟件工作壓力操縱過低難題

針對實際操作工作人員，理應了解機器設備的操縱工作壓力，當發現問題時要減少系統軟件的負荷，促使系統軟件工作壓力做到額定值的壓力開展。

4、最少壓力閥無效難題

在具體的實際操作中，倘若發覺最少壓力閥無效，那麼務必對其開展拆換，待拆換進行后再開展工作中。

5、制冷壓縮機添加制冷油過多的難題

在給制冷壓縮機加上制冷油時先要掌握機器設備應是多少制冷油的標準偏差，對制冷油的加上需有專職人員承擔，一般應操縱在視鏡的中間下列。

6、制冷油產品質量問題

針對制冷油的加上應嚴苛依照機器設備對制冷油的規定開展加上，由于不一樣的機器設備對制冷油的規定是不一樣的。加上后應紀錄加上時間，待制冷油做到應用限期后，就應準時將其更換。對加上制冷油的品質是不是達標應嚴苛把控，避免加上不過關的制冷油。

清除與處理常見問題

在常見故障處理全過程中有幾個方面務必留意，不然常見故障不僅不可以清除，反倒將會釀出更大不良影響。

假如分辨是回輸油管的難題，能夠 對回輸油管清理排堵或者再次電焊焊接。在該全過程應留意：最先務必確保回輸油管的順暢，不可以由于電焊焊接促使管路公稱直徑縮小;次之是回輸油管的安裝部位務必恰當，一般分離設備芯軸的底端管理中心凹陷處與回輸油管邊緣的空隙在3～4mm中間。

假如分辨是分離設備芯軸的難題，只能拆換新分離設備芯軸。在該全過程應留意：最先，要認真仔細新的分離設備芯軸是不是形變、毀壞;次之，要把分離設備封頭和機蓋融合面的清理做整潔;最終，安裝時要查驗分離設備芯軸頂端的密封性墊紙上是不是有內部金屬物這類的電導體，由于制冷油在分離設備內部高速運轉，在分離設備芯軸上面造成很多的靜電感應。

假如分辨是分離設備油量過多的難題，要適度釋放。查驗分離設備油量的方式 要恰當，最先發電機組務必停車水準，假如發電機組歪斜視角很大，在分離設備的油量計顯示信息不是精確的;次之，查驗的時間段宜挑選在駕車前或關機三十分鐘后。