一、排氣管溫度過高
高排氣管溫度是螺桿式空壓機最普遍的常見故障,其不良影響。一般螺桿式空壓機的操作溫度在65℃~85℃中間,設(shè)置**排氣管溫度為100℃,超出此溫度時便會全自動關(guān)機警報。假如機器設(shè)備長期性處于高排氣管溫度情況下運作,過高的溫度會使電機轉(zhuǎn)子和滾動軸承原材料的數(shù)學(xué)系標(biāo)值造成轉(zhuǎn)變,使?jié)L動軸承造成出現(xiàn)異常磨擦耗損,乃至出現(xiàn)滾動軸承散珠安全事故。過高的油溫度也會減少集氣站指數(shù)和提升輸出功率耗費,潤滑脂黏度也會減少,溫度過高還會繼續(xù)使?jié)櫥诮饘俨牧系拇呋磻?yīng)下出現(xiàn)分解反應(yīng),轉(zhuǎn)化成對工作中危害的礦酸碳、酸類物和水份(積炭),比較嚴(yán)重時候使全部服務(wù)器擠出機螺桿卡住或出現(xiàn)停跳狀況。盡管空氣壓縮機對防止高溫改裝了保護器,但常見故障的存有會使該設(shè)備經(jīng)常姿勢,危害到公司的一切正常生產(chǎn)制造。
螺桿式空壓機排氣管溫度過高一般是水冷卻器和水冷卻器溫度過高造成的,也是有可能是控制器不靈等緣故。一些警報根據(jù)控制板網(wǎng)頁頁面實際操作能夠 馬上清除,但有時候清除后又出現(xiàn)排氣管溫度過高的警報,這時候除開查驗冷卻循環(huán)水以外,就需要考慮到潤滑脂的難題了。普遍空氣壓縮機排氣管溫度過高檢驗及概率以下:
【具體排氣管溫度并但是高】
溫度表顯示信息不精確;溫度感應(yīng)器常見故障;控制板常見故障;溫度開關(guān)常見故障。
【具體排氣管溫度過高】
潤滑脂使用時間太長;液壓油濾芯阻塞;油脂芯阻塞;溫度調(diào)節(jié)閥常見故障;潤滑脂油量太低;工作溫度過高;電風(fēng)扇的電機翻轉(zhuǎn);電風(fēng)扇的電機不轉(zhuǎn);風(fēng)冷卻器外總很臟;風(fēng)冷卻器燃油管結(jié)垢比較嚴(yán)重;冷卻塔排風(fēng)系統(tǒng)安全通道不暢;冷卻循環(huán)水工作壓力太低;冷卻循環(huán)水溫度過高;冷卻循環(huán)水出入口管道阻塞;水冷卻器水道結(jié)垢比較嚴(yán)重;最少壓力閥卡死;止回閥卡死;斷輸油泵不可以徹底開啟;溫度調(diào)節(jié)閥芯密封性無效。
留意,高溫分二種:1、空氣壓縮機自身造成過多的發(fā)熱量;2、造成的一切正常熱量帶不動。
對于第一個難題,應(yīng)當(dāng)從氣道上找尋緣故,例如:各個吸自動排氣閥毀壞、污跡、閥下密封性無效導(dǎo)致的氣體逆流、渦旋,進而造成很多的發(fā)熱量。空氣壓縮機要歷經(jīng)呼吸、縮小、作功、排氣管這四個行程安排,造成高溫、底壓的汽體,以便確保下一級缸一切正常呼吸或是客戶用氣,必須對高溫汽體開展強制性制冷。那樣的話,一切正常的發(fā)熱量一部分釋放在自然環(huán)境里,一部分由冷卻循環(huán)水(或制冷散熱風(fēng)扇)帶去。熱管散熱欠佳和制冷系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)欠佳便是導(dǎo)致排氣管溫度高的關(guān)鍵緣故。熱管散熱器阻塞,冷卻循環(huán)水不夠、離心水泵毀壞、可能是污垢過多、散熱風(fēng)扇特性差等。
二、熱繼器跳掉
熱繼器的原理是由注入熱元器件的電流量造成發(fā)熱量,使有不一樣熱膨脹系數(shù)的雙金屬片產(chǎn)生變形,當(dāng)變形做到一定間距時,就促進曲軸姿勢,使控制回路斷掉,進而使交流接觸器跳停,主電源電路斷掉,完成電機的過壓保護。汽車?yán)^電器做為電機的過壓保護元器件,以其體型小,構(gòu)造簡易、低成本等優(yōu)勢在生產(chǎn)制造中獲得了廣泛運用。
1、熱繼器常見問題緣故
穿過熱繼器的電流量比較嚴(yán)重超重或負(fù)荷短路故障;熱繼器額定電壓與具體負(fù)荷電流量不符合;空氣壓縮機電機實際操作過度經(jīng)常;熱繼器姿勢組織不靈敏,使熱元器件長期性超重而不可以維護熱繼器;熱繼器電極連接線頭松動造成發(fā)燙燒毀。
熱繼器常見問題維修方式:
①熱繼器的規(guī)格型號要挑選適度,過小會使熱繼器錯誤操作,而且主電流量非常容易燒毀熱繼器主控制回路;過大時候?qū)е聼崂^器不姿勢。因此在挑選熱繼器時,要使熱繼器額定值調(diào)節(jié)范疇內(nèi)的正中間值恰好與所操縱的電機負(fù)荷的額定電壓值一致,使熱繼器有一定的電流量調(diào)整范疇為最好。
②查驗電路故障,在清除短路故障常見故障后,拆換適合的熱繼器。
③更改實際操作電機方法,降低起動電機頻次。
④拆換姿勢靈巧的達(dá)標(biāo)熱繼器。
⑤想方設(shè)法除掉布線頭與熱繼器接線端子排的空氣氧化層,并再次卡緊熱繼器的主布線。