復盛空壓機：跳機的緣故及解決方式

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一般常說的空氣壓縮機跳機，就是指制冷壓縮機過流保護器斷掉，進而造成的制冷壓縮機停止運營，一般過流保護器跳掉后修復的時間較長，這時制冷壓縮機便不可以一切正常應用。跳機的緣故各種各樣; 更為普遍的是高溫跳機,特別是在在平均氣溫較高的夏天，但也是有其他一些不普遍的緣故存有，維修起來有一定的難度系數。 不了解的售后維修服務工作人員碰到該類難題會覺得比較"繁雜”， 根據此篇 ，能夠 采用“枚舉法”, 對常見故障緣故--清除。

1、卸壓起動

當場查驗制冷壓縮機燃氣桶上的腳踏式氣壓表，如氣壓表顯示信息有工作壓力，基本判斷將會存有系統軟件未徹底卸壓,導致制冷壓縮機卸壓起動,造成 起動電流量過高引起空氣漏電開關為維護發電機組而跳電。由于在風冷式空壓機中常有因為z*小壓力閥常見故障,或卸壓系統軟件阻塞造成 制冷壓縮機關機后，系統軟件中仍有工作壓力存有的狀況。氣壓表顯示信息有工作壓力一般存有著二種概率，一是系統軟件中的確含有工作壓力，二是氣壓表毀壞，不可以一切正常歸零。其分辨的方式是開啟系統軟件中能夠 卸壓的設備或閘閥，當開啟減壓閥后發覺燃氣桶內氣壓表顯示信息仍有工作壓力，則分辨系統軟件早已沒有壓力,是氣壓表沒法歸零引發;相反，則為系統軟件卸壓。

2、發動機摩擦阻力過大

發動機摩擦阻力過交流會引起制冷壓縮機起動電流量偏大，即制冷壓縮機負載，造成 氣體開關跳閘。潤滑脂在風冷式制冷壓縮機中的功效尤為重要,它的功效具體表現在四大層面制冷、潤化、密封性、減噪，且成品油的優劣、剩余油的是多少立即危害制冷壓縮機的一切正常運作和制冷壓縮機的使用期,非常是對制冷壓縮機的發動機一部分危害更為顯著。

關鍵有三種狀況造成 發動機摩擦阻力擴大。

(1)潤滑脂黏度大。沿海地區平均氣溫隨李節轉變大，夏李工作溫度可達到約40 °C，冬天2低平均氣溫低至零度以下，依據一般潤滑脂的黏度與溫度反比的特點潤滑脂的黏度較過去顯著 曾大。常見幾種潤滑脂黏度 與溫度特點趨勢圖。

(2)發動機內擠出機螺桿和星輪結渣(單螺桿式壓縮機)。螺桿式壓縮機的作功關鍵根據擠出機螺桿與星輪的齒合來進行;擠出機螺桿與星輪中間的間隨尺寸決策看制冷壓縮機的作功高效率。如空隙過大，一部分汽體從同明中泄源，制冷壓縮機作功高效率低;假如間隨過小;星輪與擠出機螺桿中間的摩擦阻力大，負荷大，電動機的耗能大。發動機內集結能造成 星輪與擠出機螺桿的問隨減少，嚙臺灣臺中的摩阻大，制冷壓縮機的電流量擴大,單螺桿兩者之間大道理同樣。

(3)發動機內的潤滑脂量過多。發動機出入口斷輸油泵出現常見故障，在制冷壓縮機關機后，斷輸油泵沒有立即關掉,有很多的潤滑脂被壓進發動機,導致起動全過程中起動摩擦阻力偏大，電流量擴大造成 過壓保護跳機。

處理方法有:

(1)人工服務打閘是對制冷壓縮機驅動力構件、傳動系統構件和連動構件聯接狀況和隨意旋轉狀況z*基礎的檢驗方式。根據對制冷壓縮機人工服務打閘,來查驗發動機和電動機可否隨意旋轉，且依據過去的打閘工作經驗來判斷其旋轉的摩擦阻力擴大是否。當工作溫度較低時(可從發電機組顯示信息的出氣口溫度來判斷那時候的工作溫度)，摩擦阻力大可能是因為溫度減少，油的黏度擴大導致。因為發動機內潤滑脂的黏度擴大,電動機的起動電流量增大，制冷壓縮機的開機時間增加。可將空氣漏電開關上電動機起動的時間在確保安全性的狀況下稍加增加(增加過大將會會造成 高些- -級的空氣漏電開關跳起，進而危害別的的用電量機器設備)，以考慮在油黏度擴大時制冷壓縮機開機時間的增加，來確保制冷壓縮機的一切正常起動。

(2)發動機外干結渣是風冷式制冷壓縮機在成品油較弱或溫度較高的狀況常有的狀況，因為發動機結渣，擠出機螺桿與星輪中間的空隙縮小,在旋轉全過程中摩阻擴大，發電機組的負載擴大， 電流量擴大。比較嚴重時擠出機螺桿與星輪被油焦黏合在-起，發電機組沒法隨意旋轉。

(3)發動機注輸油管上斷輸油泵的作用是在發電機組關機時，立即將注輸油管斷開，避免因為燃氣桶內的余壓將很多的潤滑脂壓進發動機,造成 發動機內潤滑脂過多。因此在關機后發動機內潤滑脂過多也是造成 制冷壓縮機起動電流量大緣故之一。處理發動機內潤滑脂過多難題z *立即的方式是開啟發動機軸承端蓋，釋放發動機內一部分潤滑脂，另外對斷輸油泵開展修補或拆換。

3、電氣裝置常見故障

許多 客戶應用的是380V的底壓電動機，選用星三角變換的降血壓起動方法起動，早期由星形方法運作,當起動10 s制冷壓縮機運行起來后變為三角型運作方法。如星三角切換開關出現常見故障不可以開展一切正常的星三角變換，會造成 制冷壓縮機起動10s后跳機。此外,氣體訐關在應用全過程因其震動等緣故導，致其設置的開機時間減短也將會造成 起動一瞬間跳機。

分辨是電氣設備常見故障還是設備故障z*立即合理的方式是將電動機與發動機分離出來，即拆卸連軸器傳動帶。制冷壓縮機的自動控制系統中含有保護器如不分離出來保護器，起動制冷壓縮機，電動機立刻運行起來，操作面板上把會顯示信息電動機電流量為40A上下，運行10 s后顯示信息電流量出現異常,電動機全自動終止運行，由于在檢驗到電流量超過7大電流量的10%或低于z*小電流量的90%時為維護發電機組可能全自動關機，那樣將沒法對發電機組的常見故障緣故做出分辨。當甩掉維護后，如果是機械設備緣故，電動機可能持續運作;相反，會出現一樣的跳電狀況。

4、拋撐閥常見故障

拋撐閥是螺桿式壓縮機的關鍵構成部分，其主 要功效是操縱發電機組的載入和卸載掉,即操縱制冷壓縮機的進供氣量。分辨拋撐閥的關掉是否形象化的便是拆下來空汽過濾裝置, 就能清楚的見到拋撐閥的進氣口隔板是處在關掉情況還是開啟情況。大部分拋撐閥常見故障是進氣口隔板卡在導向性桿上，這時活塞桿所在的部位應當使進氣口擋片關掉，但因為進氣口隔板被卡死不可以關掉拋撐閥。此外也是有狀況是拋撐閥進氣口隔板被臟東西如機械設備殘渣等卡死，造成 拋撐閥末徹底關掉。拆下來空氣濾芯后，如進氣口隔板因為機械設備殘渣等卡死,清除整潔后便能圓滿打開發電機組如進氣口隔板卡在導向性桿上，用打磨砂紙對導向性桿開展碾磨，并在導向性桿上擦抹少星潤滑油脂;如拋撐閥毀壞比較嚴重,則需拆換拋撐閥。

拋撐閥提早開啟是不易發覺的一類常見故障，由于在起動前拋撐閥是處在關掉情況的，組到起動全過程中拋撐閥也是漸漸地開啟的,只不過是開啟的時間比發電機組設置的時間要早，將會只提早開啟幾秒，但會造成 制冷壓縮機的起動電流量擴大,導致制冷壓縮機跳車。造成 拋撐閥提早開啟的緣故是用以操縱閘閥姿勢的液壓缸和導向性桿上彈黃延展性縮小，導致自動控制系統仍未給拋撐閥傳出載入數據信號時,進氣口隔板在發動機的真空泵空氣壓力的功效下被吸開，即制冷壓縮機提早載入，發電機組還未徹底起動，以至電動機一直處在高電流量,沒法開展星三角變換,造成 氣體開關跳閘。

要分辨拋撐閥是不是提早開啟，必須比較精準的把握此類制冷壓縮機的開機時間，另外依據拋撐閥開啟時的時間與制冷壓縮機起動的時間相較為，如前面一種超過后面一種證實拋撐閥仍未提早開啟，相反，拋撐閥提早開啟。

5、潤滑脂造成高溫跳機

溫度控制進氣閥拖動閥心上有一個溫度傳感器攝像頭，由攝像頭來操縱閥心的導通，分辨溫度控制進氣閥打開溫度在70土10°C內;長期性應用后攝像頭作用減少，不可以在正常溫度點姿勢，促使從空氣壓縮機本身出去的帶熱潤滑脂不可以或所有根據水冷卻器制冷立即返回空氣壓縮機本身,促使空氣壓縮機溫度沒法獲得合理操縱。含有殘渣的潤滑脂歷經溫空閥時卡住拖動滑芯，促使閥心不可以徹底合閉，有一部分油立即根據旁通到該機,制冷實際效果不佳。油減壓閥片掉下來，油減壓閥是在空氣壓縮機啟動時將電機定子腔內過多的潤滑脂排出來腔外。若油減壓閥片掉下來,縮小的氣體會進到縮小腔二次縮小，空氣壓縮機負載擴大,造成大量的熱星，制冷系統沒法制冷掉過多的發熱量,使空氣壓縮機溫度控制不了出來。

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