空氣壓縮機出現意外關機了是哪樣緣故導致的？該怎么解決？

空氣壓縮機出現意外關機關鍵指因機器設備發現異常導致的臨時性停止使用，并不是一切正常的方案關機維修。以便提升生產率和安全系數，降低空氣壓縮機非預估關機時間空氣壓縮機設備維護工作人員勤奮的方位。一般狀況下，空氣壓縮機非預估關機出現緣故關鍵在下列好多個層面。

一、排氣管溫度過高

高排氣管溫度是螺桿式空壓機最普遍的常見故障，其不良影響較大 。一般螺桿式空壓機的操作溫度在65℃～85℃中間，設置最大排氣管溫度為100℃，超出此溫度時便會全自動關機警報。假如機器設備長期性處于高排氣管溫度情況下運作，過高的溫度會使電機轉子和滾動軸承原材料的數學系標值造成轉變，使滾動軸承造成出現異常磨擦耗損，乃至出現滾動軸承散珠安全事故。過高的油溫度也會減少集氣站指數和提升輸出功率耗費，潤滑脂黏度也會減少，溫度過高還會繼續使潤滑脂在金屬材料的催化反應下出現分解反應，轉化成對工作中危害的礦酸碳、酸類物和水份(積炭)，比較嚴重時候使全部服務器擠出機螺桿卡住或出現停跳狀況。盡管空氣壓縮機對防止高溫改裝了保護器，但常見故障的存有會使該設備經常姿勢，危害到公司的一切正常生產制造。

螺桿式空壓機排氣管溫度過高一般是水冷卻器和水冷卻器溫度過高造成的，也是有可能是控制器不靈等緣故。一些警報根據控制板網頁頁面實際操作能夠馬上清除，但有時候清除后又出現排氣管溫度過高的警報，這時候除開查驗冷卻循環水以外，就需要考慮到潤滑脂的難題了。普遍空氣壓縮機排氣管溫度過高檢驗及概率以下：

【具體排氣管溫度并但是高】

溫度表顯示信息不精確;溫度感應器常見故障;控制板常見故障;溫度開關常見故障。

【具體排氣管溫度過高】

潤滑脂使用時間太長;液壓油濾芯阻塞;油脂芯阻塞;溫度調節閥常見故障;潤滑脂油量太低;工作溫度過高;電風扇的電機翻轉;電風扇的電機不轉;風冷卻器外總很臟;風冷卻器燃油管結垢比較嚴重;冷卻塔排風系統安全通道不暢;冷卻循環水工作壓力太低;冷卻循環水溫度過高;冷卻循環水出入口管道阻塞;水冷卻器水道結垢比較嚴重;最少壓力閥卡死;止回閥卡死;斷輸油泵不可以徹底開啟;溫度調節閥芯密封性無效。

留意，高溫分二種：1、空氣壓縮機自身造成過多的發熱量;2、造成的一切正常熱量帶不動。

對于第一個難題，應當從氣道上找尋緣故，例如：各個吸自動排氣閥毀壞、污跡、閥下密封性無效導致的氣體逆流、渦旋，進而造成很多的發熱量。空氣壓縮機要歷經呼吸、縮小、作功、排氣管這四個行程安排，造成高溫、底壓的汽體，以便確保下一級缸一切正常呼吸或是客戶用氣，必須對高溫汽體開展強制性制冷。那樣的話，一切正常的發熱量一部分釋放在自然環境里，一部分由冷卻循環水(或制冷散熱風扇)帶去。熱管散熱欠佳和制冷系統循環系統欠佳便是導致排氣管溫度高的關鍵緣故。熱管散熱器阻塞，冷卻循環水不夠、離心水泵毀壞、可能是污垢過多、散熱風扇特性差等。

二、熱繼器跳掉

熱繼器的原理是由注入熱元器件的電流量造成發熱量，使有不一樣熱膨脹系數的雙金屬片產生變形，當變形做到一定間距時，就促進曲軸姿勢，使控制回路斷掉，進而使交流接觸器跳停，主電源電路斷掉，完成電機的過壓保護。汽車繼電器做為電機的過壓保護元器件，以其體型小，構造簡易、低成本等優勢在生產制造中獲得了廣泛運用。

1、熱繼器常見問題緣故

穿過熱繼器的電流量比較嚴重超重或負荷短路故障;熱繼器額定電壓與具體負荷電流量不符合;空氣壓縮機電機實際操作過度經常;熱繼器姿勢組織不靈敏，使熱元器件長期性超重而不可以維護熱繼器;熱繼器電極連接線頭松動造成發燙燒毀。

熱繼器常見問題維修方式 ：

①熱繼器的規格型號要挑選適度，過小會使熱繼器錯誤操作，而且主電流量非常容易燒毀熱繼器主控制回路;過大時候導致熱繼器不姿勢。因此在挑選熱繼器時，要使熱繼器額定值調節范疇內的正中間值恰好與所操縱的電機負荷的額定電壓值一致，使熱繼器有一定的電流量調整范疇為最好。

②查驗電路故障，在清除短路故障常見故障后，拆換適合的熱繼器。

③更改實際操作電機方法，降低起動電機頻次。

④拆換姿勢靈巧的達標熱繼器。

⑤想方設法除掉布線頭與熱繼器接線端子排的空氣氧化層，并再次卡緊熱繼器的主布線。

空氣壓縮機負載也會造成氣體開關跳閘。空氣壓縮機負載一般是因為空氣壓縮機發動機摩擦阻力過大，造成 空氣壓縮機起動電流量偏大，使氣體開關跳閘。

三、發動機摩擦阻力過大

潤滑脂在風冷式空氣壓縮機中的功效尤為重要，它的功效具體表現在四大層面：制冷、潤化、密封性、減噪，且成品油的優劣、剩余油的是多少立即危害空氣壓縮機的一切正常運作和空氣壓縮機的使用期，非常是對空氣壓縮機的發動機一部分危害更為顯著。關鍵有三種狀況造成 發動機摩擦阻力擴大：

(1)潤滑脂黏度大。

(2)發動機結渣;發動機結渣造成 空氣壓縮機電機轉子在運行時，磨擦阻攔擴大，空氣壓縮機的電流量隨著擴大;

(3)發動機內的潤滑脂量過多也會造成 摩擦阻力擴大。空氣壓縮機關機后，斷輸油泵沒有立即關掉，很多的潤滑脂進到發動機，造成 空氣壓縮機重新啟動時，起動摩擦阻力偏大。

處理方法有：

(1)根據對空氣壓縮機人工服務打閘，來查驗發動機和電動機可否隨意旋轉，為此分辨摩擦阻力是不是擴大。當工作溫度減少，油的黏度擴大，摩擦阻力也隨著擴大，電動機的起動電流量增大，空氣壓縮機的開機時間增加。可依據排氣管溫度來判斷那時候的工作溫度。

將空氣漏電開關上電動機起動的時間在確保安全性的狀況下稍加增加，以考慮在油黏度擴大時空氣壓縮機開機時間的增加，來確保空氣壓縮機的一切正常起動。切勿增加過大，增加過交流會危害別的的用電量機器設備。

(2)發動機外干結渣是風冷式空氣壓縮機在成品油較弱或溫度較高的狀況常有的狀況，因為發動機結渣，摩阻擴大，發電機組的負載擴大，電流量擴大。比較嚴重時擠出機螺桿與電機轉子被油焦黏合在一起，發電機組沒法隨意旋轉。

(3)斷輸油泵的作用是在空氣壓縮機關機時，立即將注輸油管斷開，避免燃氣桶內的余壓將很多的潤滑脂壓進發動機，造成 發動機內潤滑脂過多。處理發動機內潤滑脂過多難題最立即的方式 是開啟發動機，釋放發動機內一部分潤滑脂，另外對斷輸油泵開展修補或拆換。

四、拋撐閥常見故障

空氣壓縮機拋撐閥作用：當用供氣量產生變化時，旁通閥根據自動控制系統來調節閥門體的開啟水平來配對用供氣量，是操縱空氣壓縮機進氣口和不進氣口的各種閥門(繼電器)。

分辨拋撐閥的關掉是否最形象化的便是拆下來空氣過濾網，就能清楚的見到拋撐閥的進氣口隔板是處在關掉情況還是開啟情況。如進氣口隔板因為機械設備殘渣等卡死，清除整潔后便能圓滿打開發電機組;如進氣口隔板卡在導向性桿上，用打磨砂紙對導向性桿開展碾磨，并在導向性桿上擦抹小量潤滑油脂;如拋撐閥毀壞比較嚴重，則需拆換拋撐閥。

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