空壓機積炭有哪些傷害？有啥清除的合理方式 ？

當空壓機的自動排氣閥及排汽管道處造成較多的積炭時，自動排氣閥便會姿勢不靈便或關掉關不緊，導致排出來的汽體逆流氣缸并反復縮小(即二次縮小)，使汽體溫度快速升高。 高的汽體溫度又加重了潤滑脂的氧化還原反應，而化學平衡常數又不可以立即排出來，促使排汽管道內溫度快速升高。當溫度做到潤滑脂的自燃點時，囤積在潤滑脂中的潤滑脂剛開始 點燃。乙醇燃燒物質，油的分解反應物，汽體中的焊接煙塵與空氣組成了發生爆炸汽體，就發生了發生爆炸。因而由積炭造成的起火發生爆炸是制冷壓縮機安全性運行的巨大傷害。

每每空氣壓縮機在長期應用之后，會由于汽車機油的緣故造成積炭，對空氣壓縮機特性的提高主要的便是要處理積炭難題。之前傳統式方法清除積碳用時費力，最先必須把柴油發動機拆卸，隨后用汽油及鋼絲刷、挫刀等清除活塞桿頂端及進排氣管梃桿的表層，工程施工時間經常必須花銷一整天。之后改善為運用有機化學藥液添加車用汽油中，啟動車子經噴油嘴的高效率 點燃，將積炭燒除一些，而無須再拆空氣壓縮機柴油發動機了。這類方式 既簡易有便捷。如今更有一種輕巧的方式 ，運用專用型高壓發泡機在每一個汽缸中打進特細的泡沫塑料，直到泡沫塑料由汽缸底端澎漲至進排氣管梃桿才行，這般不斷2次之后這般不斷2次之后，再等上五分鐘時間讓藥液把積炭完全溶解，再用真空泵塑料吸管把各汽缸的碳水化合物汲取整潔，最終用髙壓熱風槍把每一個汽缸內的殘留積炭徹底消除整潔。這才算是清理積碳最有效的方式 。